BDI拉高 散裝船股上攻 【經濟日報╱記者郭維邦/台北報導】 鐵礦砂主要供應商採取兩頭賺策略,上周中國大陸還在休十一大假,不等中國買家回到散裝船運力市場,上周鐵礦砂供應商再和國?永慶房屋琝踾鷒磢鷙p手,加碼巴拿馬型船運力即期市場,再度拉高波羅的海綜合運價指數(BDI),企圖營造BDI登上萬點的氣氛,此舉可望?吳哥窟A讓散裝船運類股,發動另一波攻勢。 代表散裝船運運價租金水準的波羅的海綜合運價指數BDI,上周二創下9,566點歷史新高後,由載運 裝潢煤鐵原料的海岬型船指數BCI回檔,但回檔兩天,觸及9513點,上周五再反彈收在9535點。 散裝船運力市場主力趁中國大陸放長假,把焦點轉向次級的巴拿?建築設計走炬赯B力市場,讓益航(2601)、裕民(2606)、陽明(2609)、台航(2717)、四維航(5608)上周五股價再度轉強,東森(2614)雖然船隊全都是巴拿馬型,和益航一樣,但 帛琉因體質還處調整階段,股價攻勢無法加足馬力。 散裝船業界認為,這波漲勢是由鐵礦砂大型供應商和國際投機資金聯合炒動,營造買方追價,企圖將BDI指數拱上萬點,鐵礦砂供應商既賺運力租金 澎湖民宿差價,也達到市場接受鐵礦砂新年度價格會大漲的看法。 由於鐵礦砂都是由海岬型散裝船承運,運力不足才會找巴拿馬型船分運,鐵礦砂買賣兩端都會決定是否自找散裝船載貨,但有的運價租金和鐵礦價格砂有連動 代償關係,在鐵礦砂處於賣方市場,事先預備運力可以減少成本壓力。 業界分析,每年5月是鐵礦砂新年度供應價起算日,離現在還有半年,但供應商為取得優勢,提早對外放話要漲50%,雖然實際漲幅仍待買賣雙方再洽商,但已造市場?借貸峖角@股搶運熱潮,即期運力市場價格大幅上揚,營造鐵礦砂非大漲不可的氣勢。 業界指出,鐵礦砂大型供應商選在中國放十一大假時間下手,會讓散裝船市場的中國租家壓力加深,中國大陸是鐵礦砂最大買家,一直想辦法壓制鐵礦砂新年度價 住商房屋格漲幅,但供應商使勁拉抬BDI指數,逼迫中國鐵礦砂買家在十一長假後追價,如果中國買家真的如此,BDI指數很可能本周就可突破萬點。 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! 買屋  .
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